Тормоз дисковый SRAM Code Bronze Stealth - Aluminum Lever, Stainless Hardware, Reach Adj , Blast Dark Polar Ano Hose (includes MMX Clamp, Rotor/Bracket sold separately)C1

Тормоз гидравлический Sram Code Bronze Stealth – 950 мм,/2000мм 4 поршня
Наш легендарный мощный тормоз теперь оснащен новой технологией для улучшения эстетики кокпита: Stealth. Новый дизайн рычага корпуса приближает шланг к грипсам, что делает езду более гладкой и современной. А для удобства настройки Code Bronze оснащен системой Reach Adjust, не требующей инструментов. Контроль – это все, а лучшая езда начинается с уверенности в том, что ваши тормоза будут одинаковыми каждый раз.

Особенности:

• Разработаны для тяжелых условий торможения.
• Наш самый мощный тормоз, использующий SwingLink и рычажный подшипник для езды без усталости.
• Мощный четырехпоршневый тормоз для использования в эндуро и гравите.
• Скрытый дизайн, отвечающий компонентам AXS.
• С металлическими тормозными колодками для высокой тормозной силы и долговечности.
• Регулировка захвата без инструментов.
• Легкое кровотечение благодаря Bleeding Edge.
• Подшипник скольжения в точке поворота рычага.
• Идеальная дозировка с технологией SwingLink.
• Корпус суппорта и тормозной ручки из кованого алюминия.
• Болты суппорта тормоза из нержавеющей стали.

Характеристики:

• Назначение: MTB, All Mountain, Enduro, Downhill.
• Тип: гидравлический.
• Вариант установки: передний (левый)./задний (правый)
• Количество поршней: 4 (композитный).
• тормозная жидкость: DOT 4.
• Сторона: передняя, ​​ручка Flip-Flop подходит на обе стороны.
• Длина гидролинии: 950 мм./2000мм.
• Крепление суппорта: Post mount.
• Регулировка вылета ручки (Reach Adjust) – без инструментов.
• Подвод колодок (Contact Point Adjustment) – нет.
• Рычаг: алюминий на бушинге.
• Материал крепежных винтов: сталь.
• Крепление ручки: MatchMaker-X.
• Подключение шланга: банджо.
• Вес: 318 г.

В комплекте: прокаченный тормоз SRAM Code Bronze Stealth, колодки из спеченного металла, зажим MMX, проставки для колодок, оливка, фитинг, болты для установки.

SwingLink. Новая система со специальной формой кулачка требует меньшего хода рычага, чтобы подтолкнуть колодки к ротору. Когда колодки сталкиваются с ротором, кривая рычажного коэффициента плоская и плавная, что позволяет избежать ощущения «включения/выключения» тормоза. В отличие от других тормозных систем, сводящих к минимуму зону нечувствительности за счет модуляции, SwingLink дает идеальный баланс мощности и контроля.

Bleeding Edge. Благодаря этой новой схеме прокачки выпускное отверстие было перемещено в нижнюю часть суппорта, и все четыре поршня могут сообщаться друг с другом. Таким образом, во время прокачки жидкость естественным образом заполняет суппорт, что обеспечивает более легкую и последовательную прокачку. Обновленный путь движения тормозной жидкости и порты для прокачки облегчают проталкивание жидкости через суппорт. Специальный выпускной адаптер вставляется в выпускное отверстие и герметизирует систему, сводя к минимуму попадание воздуха и потерю жидкости.

Expandable Bladder. Новая конструкция тормозного рычага SRAM включает в себя камеру измененной формы, которая помогает регулировать и уменьшать количество пузырьков воздуха. Баллон имеет специальную форму, позволяющую откачивать воздух из рычага и проталкивать жидкость именно туда, где это необходимо. Результатом является улучшение сброса давления, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.

Timing Port Closure. Отверстие синхронизации гидравлического тормоза является соединением между бачком и отверстием рычажного цилиндра. Когда рычаг сжимается, уплотнительная чашка проходит эту область и закрывает порт, создавая давление в системе. Система закрытия порта SRAM отличается прочными уплотнениями и сверхгладкой поверхностью цилиндра, что обеспечивает надежную и стабильную тормозную мощность.