Вилка RockShox SID SL Ultimate Race Day - 2P Remote 29" Boost™15X110 100mm 44offset Tapered DebonAir (includes ZipTie Fender, Star nut, Maxle Stealth)(Remote sold separate) D1

SID — вилка XC для чемпионов и претендентов.
Гонки по пересеченной местности никогда не были легкими, но современные трассы и велосипеды требуют подвесок, которые могут сделать больше, чем просто сэкономить несколько граммов. SID начал мутить чемпионат мира еще в 90-х и снова тянется к трону XC в нынешнем поколении. Их поддерживают обновленная подвеска DebonAir+, новые системы демпфирования Charger и оптимизированное шасси.

Будучи одной из самых легких моделей на трассе, SID SL продолжает наследие невероятно легких подвесных вилок XC, доказавших свой мировой класс в самых сложных гонках. Однако без надлежащей производительности и долговечности малый вес не имеет смысла. В то время как шасси диаметром стоек 32 мм и внутренние усовершенствования созданы для повышения прочности, объемистая подвеска DebonAir+ впечатляет своей адаптируемостью и гибкостью, что особенно заметно в верхней части хода. Чтобы быть готовым ко всему, с чем вы можете столкнуться на гоночной трассе,Гонка Чарджера, день 2демпфирование обеспечивает регулировку сжатия в 2 положениях: надежное, сильное».Замок«функциональный и шикарный»Открыть" параметр.

Технические характеристики амортизационной вилки RockShox SID SL Ultimate 2P

•  DebonAir+
• демпфирование:  Charger Race Day 2  положениями сжатия (Открыть, Заблокировать)
• Удаленный тип для управления с помощью пульта на руле (продается отдельно)
• Стойки: алюминий (Быстрый черный отделка), диаметр 32 мм (с прямой внутренней стенкой) магний
• Корона: алюминиевая (кованая, полая), внешний диаметр 56 мм.
• Шток: алюминий, диаметр 1 1/8" - 1 1/2" (Конический)
• Ось: 15 x 110 мм Boost (Максл Стелсчерез ось)
• Диаметр тормозного диска: мин. 160 мм / макс. 200 мм
• ширина шины: макс. 60 мм
• диаметр шины: макс. 751 мм

SID уже зарекомендовал себя как вилка XC, которой нравится немного жестче. А с подвеской DebonAir+ настройка становится еще более гибкой, чем когда-либо прежде. Будь то более жесткая настройка или более комфортная езда, регулировка давления заметно влияет на поддержку в середине хода. Независимо от настроек, плавность хода в верхнем диапазоне не теряется, а также не ухудшается максимальное использование хода подвески. Повышенная тяга, контроль и комфорт делают SID непобедимым на любой трассе или бездорожье.

В то время как легкая коронка вилки, изготовленная из алюминия, гарантирует, что амортизационная вилка остается красивой, не ухудшая точность рулевого управления, специальная смесь известныхСмазка для динамической подвески Maxima PlushРазработано специально для текущей серии моделей SID, эффективно снижает трение. Формула золотой медали, созданная в сотрудничестве с ведущими экспертами в области высокоэффективных смазочных материалов, не только дольше сохраняет свежесть шасси, но и обеспечивает плавную работу внутренних компонентов при любых температурах.

DebonAir+ |Ключевым требованием по улучшению подвески был дополнительный объем воздуха. Система DebonAir+ обеспечивает на 50 % больше отрицательного объема и на 16 % больше положительного объема, изменяя характеристики пружин, чтобы помочь каждому гонщику найти идеальную настройку для своего стиля езды и текущей местности. Хотя снижение давления воздуха на 10 фунтов на квадратный дюйм повышает комфорт, еще 10 фунтов на квадратный дюйм обеспечивают лучшую поддержку. Начальный ход подвески также стал заметно более плавным благодаря большему отрицательному объему воздуха и новомуВысшего уровнявесна. Стальная пружина используется вместо резинового амортизатора и обеспечивает комфорт и тягу в начале сжатия.

Maxima Plush Dynamic | The Смазка для динамической подвески Maxima Plushхарактеризуется эффектом снижения трения. Кроме того, смазка убеждает своими свойствами, которые не только продлевают срок службы вилки, но и улучшают ее характеристики.

Объем поставки:

• амортизационная вилка, брызговик, звездообразная гайка и сквозная ось(без дистанционного управления на руле)