Онлайн оформление заказов — круглосуточно. Если Вы заказали товар в нерабочее время, наш менеджер свяжется с Вами утром
Онлайн оформление заказов — круглосуточно. Если Вы заказали товар в нерабочее время, наш менеджер свяжется с Вами утром
Велоспорт — это физика. Боковые силы действуют на шину при прохождении поворотов. Пятно контакта шины движется в направлении, противоположном боковой силе. При прохождении поворотов с узким ободом пятно контакта шины смещается в сторону и не поддерживается ободом. Как следствие – нестабильная езда. Возникающее в результате изгибание шины создает натяжение, и шина тянется к противоположному борту. Это вызывает потерю воздуха между бортом шины и ободом, так называемую спущенную шину. Зона контакта шины с широким ободом находится внутри бортов обода.
Боковина покрышки поддерживается широким ободом, повышающим управляемость. Следовательно, для более широкого обода можно использовать более низкое давление. А более низкое давление воздуха означает меньшее сопротивление качению. Колесо с низким давлением в шине всегда будет легче двигаться по неровной поверхности, чем колесо с высоким давлением, потому что шина может адаптироваться к поверхности. Колесо с высоким давлением воздуха не может поглощать препятствия, и колесо должно двигаться вверх, что сравнимо с подъемной работой, увеличивающей сопротивление качению. Меньшее давление воздуха приводит к меньшей усталости, так как водителю приходится прилагать меньше усилий.
Технические характеристики
обод
Спицы и ниппеля
DT-Swiss является одним из ведущих производителей велосипедной продукции в мире. Датское предприятие было основано в 1994 году и имеет многолетний опыт в дизайне и производстве высокотехнологичной продукции для велоспорта. Основными направлениями деятельности компании являются производство и продажа велосипедных компонентов, а также разработка и производство дорожных и горных велосипедов. DT-Swiss использует передовые технологии и высочайшее качество материалов для производства велосипедных компонентов и велосипедов. В качестве материала для производства основных деталей велосипеда используется графитовое волокно, что позволяет получать легкие и прочные детали, которые обеспечивают максимальную производительность и устойчивость. DT-Swiss производит различные детали для велосипеда, включая вилки, системы передач, подседельные трубки и многое другое. Все компоненты специально разработаны для достижения максимальной производительности и скорости. DT-Swiss также производит горные и дорожные велосипеды высокого качества. Все велосипеды DT-Swiss имеют уникальный дизайн и эффективную конструкцию, которая обеспечивает лучшую производительность и комфорт при велоспорте. DT-Swiss стремится создавать высококачественную продукцию, которая соответствует потребностям самых взыскательных велосипедистов. Компания постоянно проводит исследования и разработки, чтобы поддерживать последние технологии и разрабатывать новые инновации.
DT-Swiss является одним из ведущих производителей велосипедной продукции в мире. Датское предприятие было основано в 1994 году и имеет многолетний опыт в дизайне и производстве высокотехнологичной продукции для велоспорта. Основными направлениями деятельности компании являются производство и продажа велосипедных компонентов, а также разработка и производство дорожных и горных велосипедов. DT-Swiss использует передовые технологии и высочайшее качество материалов для производства велосипедных компонентов и велосипедов. В качестве материала для производства основных деталей велосипеда используется графитовое волокно, что позволяет получать легкие и прочные детали, которые обеспечивают максимальную производительность и устойчивость. DT-Swiss производит различные детали для велосипеда, включая вилки, системы передач, подседельные трубки и многое другое. Все компоненты специально разработаны для достижения максимальной производительности и скорости. DT-Swiss также производит горные и дорожные велосипеды высокого качества. Все велосипеды DT-Swiss имеют уникальный дизайн и эффективную конструкцию, которая обеспечивает лучшую производительность и комфорт при велоспорте. DT-Swiss стремится создавать высококачественную продукцию, которая соответствует потребностям самых взыскательных велосипедистов. Компания постоянно проводит исследования и разработки, чтобы поддерживать последние технологии и разрабатывать новые инновации.
Велоспорт — это физика. Боковые силы действуют на шину при прохождении поворотов. Пятно контакта шины движется в направлении, противоположном боковой силе. При прохождении поворотов с узким ободом пятно контакта шины смещается в сторону и не поддерживается ободом. Как следствие – нестабильная езда. Возникающее в результате изгибание шины создает натяжение, и шина тянется к противоположному борту. Это вызывает потерю воздуха между бортом шины и ободом, так называемую спущенную шину. Зона контакта шины с широким ободом находится внутри бортов обода.
Боковина покрышки поддерживается широким ободом, повышающим управляемость. Следовательно, для более широкого обода можно использовать более низкое давление. А более низкое давление воздуха означает меньшее сопротивление качению. Колесо с низким давлением в шине всегда будет легче двигаться по неровной поверхности, чем колесо с высоким давлением, потому что шина может адаптироваться к поверхности. Колесо с высоким давлением воздуха не может поглощать препятствия, и колесо должно двигаться вверх, что сравнимо с подъемной работой, увеличивающей сопротивление качению. Меньшее давление воздуха приводит к меньшей усталости, так как водителю приходится прилагать меньше усилий.
Технические характеристики
обод
Спицы и ниппеля