Покрышка Vittoria Corsa N.EXT 28-622 TLR, черная

Vittoria Corsa N.EXT Folding Tire - TLR (Tubeless Ready) - 28-622

Corsa N.EXT TLR разработана для удовлетворения потребностей упорных велосипедистов, преодолевающих много километров во время сложных поездок. Она сочетает производительность компаунда Graphene-Silica с долговечностью нейлонового каркаса для улучшенных характеристик качения, лучшего сцепления и более длительного срока службы. Для повышения защиты от проколов центральная часть каркаса имеет 3 слоя нейлона и дополнительную вставку для защиты от проколов. Corsa N.EXT TLR – это первая шоссейная гоночная шина с напечатанным QR-кодом, облегчающая доступ к полезной технической информации.

Особенности:

• Tubeless Ready
• Нейлоновый каркас 100 TPI2
• Компаунд 2C Graphene-Silica3
• Защита от проколов Protection Belt + Bead Shield

Характеристики:

• По назначению: шоссейные.
• Диаметр колеса: 28”.
• Размер: 700х28С.
• ETRTO: 28-622.
• Ширина: 28 мм (~11″).
• Плотность переплета каркаса: 100 TPI (нитей на дюйм).
• Корд: Folding (Кевларовый).
• Компаунд: 2C Graphene+Silica.
• Каркас: Nylon.
• Бескамерное использование: да.
• Светоотражающая полоса нет.
• Вес: 305 г.

Graphene + Silica | Соединив графен с диоксидом кремния, материалом, специально улучшающим характеристики шоссейных шин в центре протектора, был создан высокопроизводительный компаунд, обеспечивающий более длинный пробег, лучшее сцепление, а также меньший вес.

Нилон Casing | Нейлон – это прочное и долговечное синтетическое волокно, обычно используемое для прочных каркасов шин.4 Нейлоновые нити толще, чем хлопчатобумажные, поэтому каркас имеет меньшее количество нитей на дюйм. Преимущество нейлонового каркаса заключается в том, что он прочен, долговечен и имеет более долгий срок службы. Однако, поскольку это синтетическое волокно, оно не такое эластичное, как хлопок.

Примечание относительно совместимости: Модели Corsa Pro с шириной шины от 28 мм также подходят для использования с безкрючковыми ободами.5 Версия 29 мм является моделью "Wide Rim" (WR), идеальной для внутренней ширины обода 25 мм.6 Как таковая, она имеет оптимизированную форму каркаса и ширину протектора. Результаты - улучшенная аэродинамика, повышенная устойчивость к проколам и более уверенное поведение в поворотах, особенно при больших углах наклона.